La semaine dernière, un jeune motard est passé à l’atelier avec sa Yamaha MT-125 pour me demander conseil avant de changer de cylindrée. Passer du permis A1 au A2 est une étape classique dans la vie d’un motard, mais les règles ont récemment changé avec l’entrée en vigueur de nouvelles mesures. Entre la conduite d’une légère 125cc et une moto de moyenne cylindrée capable de vous emmener loin, le pas à franchir est important, d’autant plus que le contexte réglementaire évolue.
Pourquoi passer du permis A1 au A2 cette année ?
Beaucoup de motards commencent leur carrière sur deux roues avec la catégorie A1, souvent dès leurs 16 ans. C’est un excellent apprentissage, mais quand l’envie de prendre l’autoroute ou de partir en voyage avec un passager se fait sentir, les 15 chevaux de la A1 montrent vite leurs limites. Le passage du permis A1 au A2 permet de décupler les sensations de conduite et d’élargir considérablement votre terrain de jeu.
L’avantage majeur, c’est que vous n’êtes plus un débutant complet. Vous avez déjà appréhendé la mobilité en moto, l’équilibre, la position en ville et la lecture de la route. Le A2 vous ouvre les portes des moyennes cylindrées (limitées à 35 kW, soit environ 47,5 chevaux). C’est la catégorie idéale pour rouler sur des motos polyvalentes comme une Yamaha Tracer 7, une Suzuki SV650 ou une Honda CB500X, sans pour autant se retrouver aux commandes d’un missile de 100 chevaux qui demande des années d’expérience pour être maîtrisé.
Personnellement, je conseille souvent à mes clients de ne pas brûler les étapes. Le A2 est une transition parfaite : la moto reste légère, maniable, mais le couple moteur est suffisant pour dépasser sereinement et rouler sur voie rapide sans se faire coller par les voitures.
Permis a1 au a2 : comprendre la réforme permis moto 2025 et ses impacts
Il est impossible de parler d’évolution de catégorie sans évoquer la réforme permis moto 2025. Le gouvernement a décidé de revoir en profondeur le cadre du permis moto français pour l’harmoniser avec les standards européens et, surtout, tenter de réduire la mortalité des jeunes motards.
L’une des mesures phares qui impacte directement le passage du permis A1 au A2 concerne l’âge minimum. Désormais, il faut avoir 18 ans révolus pour s’inscrire à l’examen du permis A2 (contre 17 ans et demi auparavant avec une anticipation). De plus, la réforme a mis l’accent sur la formation continue. Si vous avez obtenu votre A1 il y a moins de 5 ans, vous êtes dispensé de repasser les épreuves théoriques (le code) et de refaire les 15 heures de formation initiale obligatoire. Vous n’avez besoin que de suivre une formation complémentaire de 15 heures en moto-école.
C’est une vraie économie de temps et d’argent. En revanche, si votre A1 date de plus de 5 ans, vous devrez repasser par la case départ avec les 25 heures réglementaires complètes. Je vois trop de motards dans mon atelier qui se font avoir sur ce point : vérifiez toujours la date d’obtention de votre premier permis avant de vous engager financièrement avec une auto-école.
Permis a1 au a2 : peut on conduire une moto avec le permis b avant le A2 ?
C’est la question que l’on me pose le plus souvent au garage : peut on conduire une moto avec le permis B ? La réponse est oui, mais sous des conditions strictes. Si vous êtes titulaire du permis de conduire auto (catégorie B) depuis au moins 2 ans, la loi française vous autorise à conduire une motocyclette légère, c’est-à-dire une 125 cm3 avec une puissance maximale de 11 kW (environ 15 chevaux).
Cependant, ce n’est pas un droit automatique. Depuis 2011, il est obligatoire de suivre une formation de 7 heures en moto-école (souvent appelée formation 125 ou A1 B) pour valider cette équivalence. Cette formation ne se passe pas sur la route, mais sur piste fermée et en circulation, et vise à vous apprendre les bases de l’équilibre, du freinage et du positionnement. Une fois cette formation validée, votre permis B est annoté de la catégorie A1.
Mais attention, beaucoup de motards pensent à tort que cette équivalence leur permet de sauter l’étape du A2. C’est faux. Le permis B ne donne accès qu’au 125 cm3. Si vous voulez passer sur une 500 cm3 ou une 600 cm3 limitée à 47,5 ch, vous devrez obligatoirement passer le permis A2. Pour bien comprendre où vous situer dans les différentes catégories, je vous invite à consulter notre guide complet des catégories de permis de conduire.
Quel permis pour un 125 : A1, A2 ou équivalence B ?
Quand on se demande quel permis pour un 125 cm3, la réponse dépend de votre âge et de votre parcours. La cylindrée 125 cc est le point d’entrée privilégié pour la grande majorité des motards en France. Voici comment cela se décompose :
- La catégorie A1 : C’est le permis dédié aux 125 cm3. Accessible dès 16 ans, il permet de conduire des motos n’excédant pas 11 kW (15 ch) et un rapport puissance/poids de 0,1 kW/kg. Vous pouvez aussi transporter un passager et rouler sur autoroute.
- L’équivalence du permis B : Comme vu précédemment, si vous avez plus de 20 ans (permis B depuis 2 ans) et que vous faites la formation de 7 heures, vous avez les mêmes droits que le A1, mais sans repasser l’examen de l’État.
- Le permis A2 : Si vous avez le permis A2, vous avez bien évidemment le droit de conduire un 125 cm3. Le A2 englobe les catégories inférieures. C’est d’ailleurs une excellente idée d’apprendre à maîtriser une 125 cc avant de passer au A2, même si ce n’est pas une obligation légale.
Le choix entre passer le A1 à 16 ans ou attendre d’avoir le permis B pour faire la formation de 7 heures dépend de votre empressement à prendre la route. Si la moto est votre unique moyen de transport à 16 ou 17 ans, le A1 vaut le coup. Sinon, économisez votre argent et attendez d’avoir 18 ou 20 ans pour viser directement le A2.
Le permis moto automatique est-il suffisant pour évoluer ?
De plus en plus de motards optent pour le permis moto automatique, notamment avec l’essor des scooters maxiscooters et des motos à boîte de vitesses automatisées comme l’Honda NC750X DCT. Mais si vous avez passé votre permis A1 avec une boîte automatique, que se passe-t-il lors du passage au A2 ?
En France, l’examen du permis moto A1 et A2 se fait sur une moto à boîte de vitesses manuelle. Si vous réussissez l’examen avec une moto automatique, votre permis portera la mention « limité aux véhicules à boîte automatique » (code 78). Cela signifie que vous ne pourrez conduire que des motos sans embrayage manuel.
Si vous souhaitez plus tard conduire une moto avec un levier d’embrayage, il faudra repasser une épreuve pratique sur une moto à boîte manuelle. C’est un point crucial à méditer. Dans mon atelier, je vois souvent des motards frustrés de ne pas pouvoir essayer telle ou telle moto de collection simplement parce qu’ils ont un permis restreint à l’automatique. Mon conseil de mécano : prenez votre permis avec une boîte manuelle, même si vous prévoyez d’acheter un scooter. Cela vous laisse toutes les portes ouvertes pour l’avenir.
Les démarches pratiques et le permis moto resultat
Une fois que vous avez décidé de sauter le pas, il faut s’occuper des paperasses. Que vous soyez en formation initiale ou en formation complémentaire (si vous avez le A1 depuis moins de 5 ans), la procédure administrative reste la même. Vous devez vous inscrire sur le site de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) pour obtenir votre NEC (Numéro d’Enregistrement Candidat), qui vous permettra de réserver vos créneaux d’examen.
L’examen pratique du A2 se déroule en deux étapes :
- L’épreuve hors circulation (HC) : Des manœuvres à basse et moyenne vitesse sur piste fermée (slaloms, évitements, freinages).
- L’épreuve en circulation (CIR) : Un parcours d’environ 30 minutes en ville et sur route ouverte avec un inspecteur en communication radio.
Concernant le permis moto resultat, sachez que les délais d’attente peuvent être angoissants. À l’issue de l’épreuve en circulation, l’inspecteur vous donne une fiche d’évaluation, mais le résultat officiel n’est pas immédiat. Il faut généralement patienter entre 48 heures et 7 jours pour voir le résultat apparaître sur votre compte ANTS.
Si vous êtes admis, félicitations ! Vous recevrez votre nouveau permis de conduire avec la catégorie A2 validée sous quelques semaines. En cas d’échec, ne vous découragez pas. Le taux de réussite au permis moto est d’environ 60% en France, et beaucoup de très bons motards ont eu besoin de deux tentatives pour décrocher leur précieux sésame.
Bien choisir sa première moto après le passage du A1 au A2
Une fois le A2 en poche, place au plaisir : choisir la moto. Mais attention, toutes les motos ne se valent pas, surtout quand on arrive d’un 125 cc. Le saut de puissance est réel : on passe de 15 à 47,5 chevaux, soit plus du triple. La gestion de l’accélérateur et le freinage demandent une nouvelle appréhension.
Pour votre première moto A2, je recommande de privilégier la légèreté et la souplesse. Évitez les sportives pures (type CBR 600) qui sont souvent bridées de manière artificielle et qui restent lourdes et peu maniables en ville. Privilégiez des roadsters ou des trails de moyenne cylindrée. Une Yamaha MT-03, une Kawasaki Z400, ou un KTM 390 Adventure sont d’excellents choix.
Si vous êtes intéressé par des motos un peu plus puissantes, sachez que vous pouvez tout à fait acheter une moto de plus de 47,5 ch et la faire bridée en A2. Cependant, méfiez-vous : le bridage ne coupe pas seulement la puissance, il modifie aussi le couple moteur. Une grosse cylindrée bridée peut s’avérer pataude et difficile à vivre au quotidien par rapport à une moto conçue nativement pour 47,5 ch. De plus, l’entretien d’un gros moteur est souvent plus coûteux.
Enfin, n’oubliez pas que le A2 est une étape vers le permis A (la grosse cylindrée). Après deux ans de A2, vous pourrez passer le permis A (ou faire une formation de 7 heures si la nouvelle législation le permet) pour accéder à toutes les motos du marché. Pour préparer cette suite logique, vous pouvez d’ores et déjà consulter notre article détaillé sur la formation, les conditions et les motos autorisées avec le permis A2.
Conclusion
Passer du permis A1 au A2 est une formidable étape dans la vie d’un motard. C’est le moment où l’on quitte le statut d’apprenti pour découvrir de vraies sensations de conduite, tout en gardant un cadre sécurisé. Que vous soyez un jeune de 18 ans sortant de A1 ou un quadragénaire qui profite de l’équivalence de son permis B pour sauter le pas, la route vers le A2 demande de la rigueur et de l’entraînement.
N’oubliez pas que la mécanique ne pardonne pas l’inattention. Avant de vous élancer sur votre nouvelle monture, assurez-vous que votre équipement est à la hauteur de la vitesse accrue : blouson avec coques dorsales, gants renforcés et casque homologué sont non négociables. Et surtout, prenez le temps de faire vérifier votre moto avant de partir pour de longs trajets. Un bon entretien vaut tous les chevaux du monde. Roulez prudents, et on se retrouve sur les routes de Loire-Atlantique !
